+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Почему берет масло двигатель дизель пассат в 6 20010

Почему берет масло двигатель дизель пассат в 6 20010

Форумы Новые сообщения Поиск сообщений. Что нового? Новые сообщения Все сообщения Последняя активность. FAQ по форуму. Вход Регистрация. Искать только в заголовках.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Почему берет масло двигатель дизель пассат в 6 20010

Как бороться с падением уровня на щупе? О том, что уровень масла в двигателе понизился, владельцу подскажет ряд признаков :. Если же масло уходит сверх всякой меры, нужно искать причину. Обычно в этом случае видно, что масло подтекает из-под головки блока. Если прокладка ГБц пробита, антифриз может попадать в картер двигателя - в масле появится эмульсия нехарактерный белесый оттенок. Прокладку ГБЦ необходимо заменить на сервисе как можно скорее, а систему смазки двигателя - промыть от остатков эмульсии.

Причем для промывки можно использовать дешевое масло с таким же коэффициентом вязкости. Достаточно распространенная причина утечки масла. Обычно проявляется масляной лужей под автомобилем. Решается заменой сальника. Рекомендуется сменить масло и поменять фильтр.

Тоже распространенная проблема, которая ведет к тому, что уровень масла в двигателе падает. Причиной служат ошибки в установке масляного фильтра или его брак. Проблема решается заменой фильтра. Со временем резина, из которой выполнены колпачки, теряет эластичность, герметичность уплотнения клапанов ГРМ падает, и масло, протекая через сальник клапанов, попадает прямо в цилиндры, сгорая вместе с топливом. Проблема решается заменой маслосъемных колпачков. Из-за того, что маслосъемные кольца залегают, масляная пленка плохо снимается с поверхности цилиндра.

Оставшееся в камере масло выгорает, образуя нагар на стенках коксовые отложения. В результате снижается уровень компрессии, мощность двигателя падает. Решается проблема по-разному: заменой поршневых колец, расточкой или гильзованием блока цилиндров. В результате уровень смазки в картере мотора падает.

Топливные форсунки без нормального обслуживания со временем все хуже распыляют смесь, в результате чего топливо сгорает неравномерно, детонация повышается. Результатом детонации являются микротрещины поршней и поршневых колец, а также цилиндров.

А уже это провоцидует попадание масла в камеру сгорания, его угар и падение общего уровня. Без квалифицированной диагностики в случае с усиленным масляным расходом дизеля не обойтись. Соответственно и прогноз будет разным - от недорогой замены расходников до капитального ремонта мотора. Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге. Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов.

У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Главная Полезная информация Почему дизельный мотор стал "кушать" масло? Почему дизельный мотор стал "кушать" масло? Гарантия 6 месяцев узнать подробнее. Доставка по всей Беларуси узнать подробнее.

1.8 и 2.0 TSI / TFSI – пожиратели масла!

Автор: bonYa , 30 Августа в Дизельные. Актуальная проблема для дизелей, только я хочу понять куда уходит по г масла на км. Машина заводится с полтыка и самое интересное, что не дымит, работает тихо как будто бензин , только вибрация жёсткая, если хоть немного не воспользоваться подсосом.

Как бороться с падением уровня на щупе? О том, что уровень масла в двигателе понизился, владельцу подскажет ряд признаков :. Если же масло уходит сверх всякой меры, нужно искать причину.

Если данная неполадка действительно имеет место быть, следует выполнить соответствующий ремонт силового агрегата. Если в случае с клапанами и отказом одного цилиндра можно обойтись небольшими вложениями, то износ блока цилиндров или поршней тянет за собой капитальный ремонт или полную замену силового агрегата. В иных случаях капитальный ремонт является просто способом выкачать деньги из кошелька владельца автомобиля. Причём залечь может только маслосёмное и на компрессии ты этого не увидишь а масло будет жрать здорово.

Перерасход моторного масла: аварийные неисправности

Мой мотор подъедает масло, по каким причинам не ясно. Расход чуть больше пол щупа, от максималки, на км. За тыс. Диагностика ошибок не даёт. Разная тяга. Турба сухая с обеих сторон, также снимали патрубок с интеркуллера - маслянная плёнка присутствует, ни капли масла при снятии не упало. Сегодня матерясь снял выпуск - копчёно, но ни намёка на масло. Машина не дымит, ни при каких режимах. Антифриз - девственно чист, менял пол-года назад вместе с радиатором.

Соляркой не пахнет. Масло было кастрол, позавчера влил мотюль x-clean Посмотрим сколько будет кушать его, из изменений тише мотор работать стал.

Сверху и снизу и с двух сторон был обследован двигатель. Маслянных подтёков не наблюдается, единственное, чуть есть масло на катушке ремня грм генератора, ну как есть..

Защита двс чиста. Радиатор ОГ без копчёностей. Выпускной коллектор сухой. Куда деваецо масло? Сегодня пообщался с пассатоводом, с дизелем таким же как у меня. На мой вопрос ест ли масло? Он сказал за 5 тыщ км уровень не поменялся. Порекомендовал снять впускной тракт, завести и поднести салфетку к турбине, на тему забрызгает ли её маслом. Сомневаюсь в этой затее, но попробую. Так же посоветовавшись, мне сказали про маслосъёмные колпачки. Машина тупит. Актуатор в порядке, турба по графику работает нормально.

На хх расход 0. Компрессию мерил дета полгода назад в ваг-сервисе - в норме. Менял форсунку - изменений нет, так же снимали клапанную крышку развальцовка посадочных мест под форсы , распреды в порядке как и всё остальное. Менялся картер трещина у пробки, да и паровозом шестигранник поменял , там я увидел только метку на 4-ой поршне, что говорит движок был в дерьме.. Я хз куда смотреть, в ваг-сервисе разводят руками. Сам тоже штудирую интернет в поисках инфы - результатов особо нет.

По тупизне автоса, думаю замерить сопротивление на выпуске, может кату кирдык А вот по маслу не знаю.. Подскажите плиз, куда смотреть?

Заранее благодарен. VW Passat B6 2. VW Transporter T4 2. Свав,вкр и прочие-4 литра. Переливом можно систему ВКГ добить,да и сальники не железные. ПыСы: перед мотюлем после кастрола хорошо бы мобилом попользоваться тысяч пять,с очередной заменой фильтра-много каки повылазит,жалко мотюль.. Дым такой маслянистый, не белый.

На заведённой крышка маслозаливной горловины, если открыть и бросить там же, дрыгается немного, значит вкг работает я так понимаю? На шупе пока не смотрел, и на холодную тоже 1gdm Лью всегда 4 литра, по щупу разумеется.

Присадок в двиг и топливо не лью. А с мотюля тоже много каки выйдет при замене? Я планирую через 7 тыс поменять. Какая норма?! You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

У кого какие мысли? Кстати по видео - у тебя вроде еще сильнее дымит чем у меня! По теме: дымность есть слегонца когда газуешь, еле видно.. Наблюдается у кого такой гул из глушителя?? По симптомам, в масле маслозаливная горловина, а так же был загажен впускной тракт, что у входа турбины, маслом. Как в этом удостовериться? Новую крышку покупать? Тащюсь со своего Автоса - Passat B6, г. Самой крышки? Можно по подробнее. И скока примерно мне сей агрегат встанет?! А по факту я хоть в правильную сторону размышляю?

Вообще как проверить его? Скорее всего масложор вашего мотора связан с закоксовкой маслосьемных, поршневых колец. Попробуйте выполнить раскоксовку с помощью автохимии сейчас полно всяких составов. Я обычно использую "ЛАВР". Очень часто помогает. Board index All times are UTC.

Большой расход масла, двигатель 1Z

Форумы Новые сообщения Поиск сообщений. Что нового? Новые сообщения Все сообщения Последняя активность. FAQ по форуму. Вход Регистрация. Искать только в заголовках. Новые сообщения. Поиск сообщений. Форумы Ремонт и обслуживание Дизельные двигатели JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Большой расход масла, двигатель 1Z. Автор темы Ramileo Дата начала Ramileo Просто заглянул. Причина: пожирает масло. Но у мен я все сухо ни капли. Даю газу свыше об. Раньше такого не было. Проехал я км, реальный пробег км. Замерил копрессия 23,23,24,23 бар. Хотел поинтересоваться какая должна быть компрессия минимум и максимум. И какие советы из вышеуказанного? Заранее благодарю. Минимум 26 - максимум А на счёт расхода, то похоже либо поршневая или маслосъёмные сальники клапанов.

Но к сожеленъю замена последних не всегда дают положительный результат, так как могут быть сильно изношены направляющие. Подобный случай был на моём моторе. Вобще это нормальный расход согласно сервисному руководству. Хотя я сам привык к тому. В первую очередь стоит обратить внимание на качество масла. Есть масла с повышенным угаром наверное левые У меня не раз были случаи когда после замены масла. Gear тракторенок.

Ramileo написал а :. Sherlok Holmes Постоянный участник. Да, расход зависит и от качества и от производителя масла. У меня был совершенно разный расход одинакового масла, но купленного в разных местах, так что опасайтесь подделок. Черный дым при больше говоришь? Очень похоже на сечку воздуха в системе турбины У меня когда порвало патрубок интеркулера - та же фигня была.

Еще один симптом прорыва - потеря мощности. Правда с расходом масла это не связано, как оказалось. Заедь на эстакаду или яму и посмотри снизу - нет ли течей. Могут быть сальники, прокладки. Проверить, кидает ли масло в топку очень просто - ставишь лист бумаги перед выхлопом и просишь дядю "газануть". Лист черный с одной стороны и белый с другой - недосгорание топлива - или перелив или привет турбине. Причем может действительно всего-лишь где-то из под патрубка сечет.

Лист черный с одной и желтый с другой - привет или кольцам или маслосъемным колпачкам, или той же турбине. Javik Завсегдатай. Сообщения 85 Реакции 5 Адрес Украина, г. Настигла тоже такая проблема.

Всё время от замены до замены доливал примерно ,5 литра масла. Меняю через пробега. Немного конешно подымливает и на холостых и на ходу, но не критично. Сейчас проехал около км. Лью масло Эльф 10W Куда оно девается непонятно - дымность визуально не увеличилась, на моторе висит несколько капель масла - так и раньше так же было.

Так куда оно может деваться то? AlexTDI Quattro рулит!!! Darkshaper Просто заглянул. Расход масла на угар сильно зависит от режима эксплуатации. Работа двигателя на режимах близких к номиналу сопровождается кратным увеличением расхода масла. Поэтому если эксплуатировать двигатель на одном из этих или смешанном режиме, то и будет 1 литр на км, а если больше загородной умеренной езды, то будет, может 0,1 литр на км. Darkshaper написал а :. Войдите или зарегистрируйтесь для ответа. Сверху Снизу.

У меня Skoda Superb, купленная из салона. Двигатель брал масло уже с нуля, но в разумных пределах — около 0,1 л на км.

Расширенный поиск. Клубные карты Правила форума. Тема: Нужна помощь - двигатель жрет масло!!!!! Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Нужна помощь - двигатель жрет масло!!!!! Мужики, такая проблема - двигатель BBG V6 30 2. Расход масла составляет грм на км. Пробег мотора под тыщ. При этом расход масла не зависит от того - крутить мотор до или больше - расход составляет пол литра 5W на тыщу км.

Синего выхлопа на холостых оборотах, что на холодный или на прогретый двигатель - нету! Компрессия в цилиндрах - Катализаторов нету - вырезаны. Чистил впускной коллектор - в нутри нагар и все покрыто свежим маслом. Когда выкручиваешь свечи, юбка свечи в масле но центральный электрод чистый.

На хх, когда работает двигатель, если открутить маслозаливную пробку - то она будет прососана. При небольшом усилии пробку снять можно - после такой операции слышно как воздух с шипением поступает в двигатель через маслозаливную горловину и это сопровождаеться не стабильными оборотами хх двигатель пытаеться заглохнуть.

Как такое возможно - не понятно! Решил сделать раскоксовку Wynss-ом - три литра залил в цилиндры на горячий двигатель, часов через 8 продул двигло - результат без изменений Компрессия в цилиндрах - Вот фото свечей, которые были вкручены после раскоксовки и после этой процедуры я на них проехал км. На первой фотке цилиндры, на второй и фото резьбы свечи в масле на всех свечах такое Что до раскоксовки, чо после - на юбке резьбы свечей масло, ободок юбки в нагаре, центральный электрод и керамика центрального электрода - чистые.

Сегодня вкрутил новые свечи. Что может быть?!?!?! Я так подозреваю "грибок" ВКГ. Брат, давай же обнимемся и восплачем. Тоже BBG, те же км на спидометре, и те же проблемы.

На влил гр масла. При этом весь двигатель сухой, ВКГ делалась в прошлом году - менялся грибок и т. Надо малсо сменить, так как подошел срок, и если будет литр на тыщу - то буду менять МСК.

Но, говорят, оч-чень геморная процедура, сопряженная частенько со снятием обоех ГБЦ. Думаю, что если ест гр на тыщу - париться не стоит, потому что для наших прбок это нормально. Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью. Сообщение от edeus. Исправный мотор берет литр на 10т, а может и того не брать от стиля вождения. VAZ sport г 2. А на холодную после ночной стоянки есть сизый выхлоп в первые 5 сек?

Живу в Самаре. Сообщение от Spaze. Сообщение от MaxCar. Здравствуйте edeus! У меня пассат Б6 двигатель BWA 2 литра турбо. Я когда читала ваше сообщение незнала что так бывает!?

У меня несколько мастеров смотрели машину замеряли компресию в 1 и 4 цилиндре 11 во 2 и 3 Сизый дым тоже появляеться на холостых при тыс. Свечи тоже выкручивали и опять также как у вас в колодце масло есть,а електрод чистый!

Мне тоже посоветовали клапан ВКГ поменять! А если не поможет то говорят что "колечки залегли"наверно? Сообщение от voffko. Сообщение от katya Белое и чёрное.

Архив г. Похожие темы Нужна помощь. Двигатель AWM. Ответов: 4 Последнее сообщение: Ответов: 11 Последнее сообщение: Нужна помощь! Ответов: 15 Последнее сообщение: Срочно нужна помощь. Мигает лампочка "Масло" от KamiSata в разделе Архив г. Ответов: 21 Последнее сообщение: Ответов: 20 Последнее сообщение: Смайлы Вкл. HTML код Выкл. Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального пользования!

По всем вопросам можно связаться: E-Mail: axl a passatworld. Текущее время: All rights reserved. Перевод: zCarot.

Получено: 5 Отправлено: 0. Получено: Отправлено: Получено: 11 Отправлено: 2. Получено: 24 Отправлено: 1. Получено: 65 Отправлено: Получено: 20 Отправлено: 7. Получено: 0 Отправлено: 1. Получено: 41 Отправлено: Получено: 1, Отправлено: Получено: 1 Отправлено: 0.

Volkswagen Passat B6 club

Большой расход масла на дизеле или бензиновом моторе может указывать на целый ряд неисправностей. Под перерасходом стоит понимать значительно большее потребление смазки сравнительно с заводскими паспортными данными расхода на угар для конкретного мотора. Если уровень масла быстро снижается и моторное масло приходится постоянно доливать, тогда необходимо быстро выявить и устранить поломку. Двигатель начинает есть масло по нескольким причинам, среди которых отдельно выделяют аварийный перерасход.

Мой мотор подъедает масло, по каким причинам не ясно. Расход чуть больше пол щупа, от максималки, на км. За тыс. Диагностика ошибок не даёт. Разная тяга. Турба сухая с обеих сторон, также снимали патрубок с интеркуллера - маслянная плёнка присутствует, ни капли масла при снятии не упало.

Почему дизельный мотор стал "кушать" масло?

Задать вопрос. Subaru Forester Nissan Armada Моя машинка что то начала кушать масло. Пассат 2. Долил пол литра. Сначала доливал грамм по 10 2 раза, старался по уровню, на третий раз долил более щедро.

Повышенный расход масла некоторых современных моторов. На некоторых VW двигателях TFSI (ЕА) выпуска – годов наиболее распространенных типов (T и Т) при пробеге от 60 тысяч до тысяч километров начинает резко расти расход масла на угар — до литра-полутора на тысячу километров.

Всем привет, в моей практике впервые, не пойму откуда масло в выхлопе Пассат б 6. Противодавления в выхлопе не наблюдается из глушака прёт как надо Все собрал, владелец уехал, потом позвонил сказал прет масло из под лямбда зонда и из под трубок на датчик противодавления Сказал ему покатайся, наверно то, что при разрушенной турбине накидало — это и выходит через неплотные соединения. Прошёл почти месяц он ездил и повторяется выброс масла из под лямбда зонда и из под трубок. Масло в мотор, как забил новое при замене турбины, так оно на уровне том же и стоит, проверяли 5 раз.

Расширенный поиск. Клубные карты Правила форума. Тема: Нужна помощь - двигатель жрет масло!!!!!

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. coetremex

    В законопроекті 8488 прописанні наступні зміни:

  2. Рената

    Вопросс : если авто было на СТО и есть возможность взять документ с печатью , можно не платить 8500? какой документ надо составить с сто ? Спасибо!

  3. sweetenmilesg

    Как это возможно в течении года если за первую пьянку лишают на 1.5-2 года и 30 т рэ!

  4. Порфирий

    Где же ссылка на проверку запрета выезда?

© 2018-2021 eda-y.ru